《低空經濟發展趨勢報告》（下稱報告）27日在第二屆全球低空經濟論壇春季會上正式發布。報告分別從低空經濟與通用航空產業、空中和地面飛行保障設施、無人機、eVTOL、應用場景等方面揭示低空經濟發展的未來趨勢。
中國低空經濟聯盟執行理事長羅軍在論壇上介紹具體趨勢：一是低空經濟將推動通用航空增長；二是建議建設空中交通指揮平臺一張網；三是無人機產業將加快轉型升級；四是eVTOL將進入千家萬戶；五是應用場景先從物流快遞開始普及。
推動全國低空交通一張網建設
羅軍認為，當前低空經濟相關基礎設施建設沒有統一的行業標準，一是可能無法滿足將來高頻率、常態化的飛行保障需求，二是各個城市規劃建設的空中交通指揮平臺由于建設主體不一樣，標準和接口不一樣，將可能無法互聯互通。
報告建議，加快全國低空交通一張網的標準制定，推動全國低空交通一張網建設，確保互聯互通。
低空經濟將推動通用航空增長。報告認為低空經濟對一二三產業的帶動作用非常明顯，具有輻射能力強，科技含量高等優點。“在推動城市空中交通變革的同時，也將推動通用航空緩慢增長，主要集中在城市中長途物流運輸等領域。”羅軍預計，到2035年通用航空將會迎來高速發展期。
羅軍認為，在未來兩年內，干米以下空域或將逐步下放至地級城市。鑒于低空飛行的常態化趨勢，其需求主要集中在各城市，因此管理權限下放到地方政府具有可能性，這一舉措有利于實現快速申請與審批。飛行運營常態化后，無需審批，只需按照準入條件和規劃航線運行即可。《報告》還建議，應進一步細化E類空域的劃分，明確通用航空和低空經濟的專用空域。
無人機、eVTOL引領應用場景落地
無人機產業將加快轉型升級。報告顯示，當前，無人機正在由消費級向大中型、功能型方向轉變，每一個細分賽道都是千億級別。羅軍預測，未來無人機將無處不在，無人機與AI結合將更加緊密，成為能夠飛起來的機器人，到2030年，國內無人機產業將率先實現萬億規模。
eVTOL即將走進千家萬戶。報告分析認為，eVTOL最大的市場不是文旅，而是城市空中的士，在2030年左右，將逐漸進入千家萬戶，并成為最大的需求市場。對此，羅軍表示，eVTOL是低空經濟的產物，主要解決兩三百公里半徑內，點對點、端對端的飛行需求，對于發達國家來說，主要用于城市空中的士和快遞等業務。
應用場景有望先從物流快遞開始普及。報告認為，應用場景無處不在，應該在構建完善的基礎設施和飛行保障的情況下有序推進。物流快遞市場規模巨大，普遍對時間要求較高，剛需客觀存在，低空物流快遞將率先受益。今年將實現500座通用航空機場的目標，能夠滿足大型無人機飛行需求，為低空物流快遞奠定堅實基礎。
數據顯示，2024年我國快遞市場規模顯著增長，全年快遞業務量累計完成1750.8億件，快遞業務收入達1.4萬億元；全年社會物流總額將超過360萬億元，市場規模連續九年位居世界第一。報告稱，社會物流成本穩步降低，社會物流總費用與GDP的比率在未來兩三年有望降到10%左右。
針對低空經濟的應用場景，羅軍認為，在達到一定基礎設施條件的情況下，低空物流快遞應該先行，在廣泛實踐的基礎上，再逐步推進載人飛行。
